在液压系统中，发生故障的75%～80%是因液压油受到污染而造成的。为解决这一问题，需要一整套先进的油品污染控制、检测、处理等装置。在液压系统中，确保液压油不受污染是相当重要的。液压油的污染程度直接影响到液压系统的正常工作及其可靠性。液压油的主要污染物有水分、空气、其他油品、自身氧化生成物、机械杂质等。概括起来讲，液压油污染能黏结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔；增大泵和运动部件的磨损；加速油的老花变质；堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀。

水分混入液压油会使液压系统在高温高压时产生气蚀现象，降温后水凝结成水滴，腐蚀金属，并加速油的氧化，温度低于0℃，甚至会结成冰，堵塞油路。水对液压系统的危害：能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂。水的最主要影响是降低润滑性。溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水100～400ug/g的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30%～70%。水能造成控制阀的黏结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害，腐蚀、锈蚀金属。

液压油中混入空气，可使液压系统产生噪音，引起气蚀、爬行及振动；同时，空气还会加速油液的氧化，使液压油的性能变差。注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，迟缓反应和软操作，并使油质加速老化。

当液压油中混入其他油品，液压油的化学组成被改变，液压油的黏度可能被改变而影响到系统的效率。如果液压油中混入难燃液，液压油与密封材料的相溶性被破坏，导致密封失效等严重后果。

液压油由于高温高压而逐渐氧化生成的胶黏性物质，会堵塞元件的阻尼孔或节流口，影响系统的正常工作。

机械杂质颗粒是一种危害性最大的污染。通常液压油的污染主要是指颗粒杂质的污染。

颗粒污染引起的失效模式又分为突然失效和渐发失效两种。突然失效时设备和元件在非预料的情况下，突发性的损坏或动作失灵。例如，在叶片泵工作时，较大尺寸的颗粒会导致叶片折断或卡死，而大颗粒进入滑阀时，又可能影响阀的正常闭合或造成阀芯卡死，使阀立刻失效。此外，微小颗粒在滑阀间隙内淤积，也经常引起阀芯卡紧。渐发失效是由磨损引起的。当小尺寸的颗粒进入运动副间隙或流体通道时，首先引起材料表面磨损，进一步则造成磨损的链式反应，加速元件性能下降，其最终结果是元件丧失正常功能而完全失效。

颗粒污染物参与磨损的主要方式包括：其一，随液压油一起进入两个相对运动的表面之间，造成相对运动表面间的磨损，主要包括黏着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损。磨粒磨损是颗粒污染磨损最主要的磨损形式，它是指进入元件运动副间隙内的坚硬颗粒物嵌入较软的材料表面，在相对运动中对另一表面产生切削作用。一般来讲，尺寸等于或略大于运动间隙的颗粒危害最大。其二，当流速很高的液流经过阀的开口或小孔时，油液所夹带的颗粒污染物对元件表面或边缘的冲击而造成磨损，即冲蚀磨损。材料冲蚀磨损的程度取决于颗粒撞击表面时所具有的能量，破坏力与液流速度的平方成正比，还与颗粒的硬度、形状和大小有关。

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