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根据汽轮机油的工作条件,汽轮机油应具备以下性能:
(一)适当的粘度和较好的粘温性能
汽轮机油既要满足高速轴承的润滑和冷却的要求,又要满足压力较大的减速齿轮的润滑油求。通常低粘度范围(32~46)的油适用于直接耦合的设备,如汽轮发电机组。高粘度范围(68~100)的油适用于有齿轮减速器的汽轮机组。汽轮机油除了要有适当的粘度外,还要具有良好的粘温特性。为了保证机组在不同的温度都能得到可靠的润滑,要求油品的粘度随温度的变化越小越好。一般要求汽轮机油的粘度指数不低于90.
(二)良好的防锈性
汽轮机油在工作过程中混入蒸汽或水的可能性非常大,油品中含有水分极易产生锈蚀,锈蚀产生的颗粒物会引起机组调速系统失灵,机组振动大、过量磨损等不良后果。汽轮机油中通常添加防锈剂以提高油品的防锈性能,防锈剂是表面活性剂,能在金属表面形成致密的保护膜,有效地防止水分与金属表面接触。评价汽轮机油防锈性能的方法是GB/T11143 (合成海水)。
(三)良好的分水性能
汽轮机油在使用过程中易与水接触,如果油的分水性能不好,不能及时将进入油中的水分离出去,在激烈的搅拌下,油和水会形成非常稳定的乳胶体,乳胶体不停地在油系统中循环。油中存在油和水的乳胶体,改变了油的粘度及其所有的主要特性,引起油系统部件的腐蚀,从而形成沉淀;油的润滑性能立即变坏,有可能导致轴承损坏;当乳胶体存在是,更加速了油的老化过程。汽轮机油的分水性能与基础油的精制深度和添加剂有关。基础油的精制深度越高,胶质、沥青质、环烷酸和多环芳径的含量越少,油品的分水性能就越好。此外,应用于汽轮机油中的添加剂应尽可能不破坏油品的分水性。汽轮机油的水分离性测试方法有GB/T 7305和DIN 51589,后者是采用蒸汽进行乳化,在欧洲普遍使用。
(四)良好的空气分离性
空气以四种形式存在于油中:游离空气、泡沫(foam)、夹带空气(entrained air)和溶解的空气。泡沫通常指直径较大的(>1mm)、浮于油液表面的气泡,而夹带空气通常指在强烈的搅动下产生的非常细小的气泡,它使油品呈雾状,并在短时间内难以透明。一般情况下,溶解在油中的空气对操作不会有大的影响,然而在温度升高或压力突降,如管路急转弯下,或在阀、节流孔等处,溶解的空气可能从有种逸出,变成游离空气,在剧烈搅动的条件下形成夹带空气。油中夹带的空气会造成诸多危害,如引起泵的气穴现象,堵塞过滤器,加速油的老化,使系统的控制精度下降等。因此希望汽轮机油夹带的雾沫空气越少越好。现代大容量的汽轮机油的油的循环倍率增加,油在油箱中逗留的时间缩短了,因此,良好的空气分离性更加必要。检测汽轮机油的空气释放性能的方法是SH/T 0308。
(五)良好的氧化安定性
蒸汽汽轮机组的高端温度可达200℃,油出口的平均温度可达60℃。而且汽轮机油用量大,更换不方便,使用时间长达10~15年,有的可长达20年以上。在这样长的时间内,受空气、水分、金属的影响,汽轮机油会氧化,氧化生成的水可造成设备锈蚀和油品乳化,氧化生成的酸腐蚀金属,腐蚀产生的金属离子溶解在油中会进一步加速油品氧化。这些都将导致汽轮机润滑失败。随着机组功率增大,油品的使用条件更加苛刻,而用户希望油品的使用寿命进一步延长,因此良好的氧化安定性成为汽轮机油的一项最重要的性能。评价汽轮机油氧化性能的方法有GB/T 12581 (ATSM A943)、旋转氧弹 和SH/T 0124(IP 280)。油品规格一般采用GB/T 12581和SH/T 0124,旋转氧弹主要用于使用中油品寿命的监测。
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